Punch beachtais ag rith fórsa táimhe

Nuair a bheidh anpunch cruinneasag rith, tá an fórsa táimhe a ghintear leis an meicníocht sleamhnáin slat nasctha crank i bhfad níos mó ná an gnáth-mheaisín pollta. Is cúis leis an bhfórsa táimhe seo anmeaisín punching ardluaiscreathadh agus truailliú torainn a tháirgeadh agus laghdaítear a chruinneas stampála. Tá sé thar a bheith tábhachtach na fórsaí táimhe a chothromú.
An fórsa táimhe anpunch ardluaisis é an tonnchrith a ghineann an punch tríd an bhfórsa ingearach, an fórsa cothrománach agus an fórsa atá ag gníomhú ar dhromchla iarnróid treorach an sleamhnáin. De ghnáth, tá aimplitiúid an fhórsa táimhe níos mó ná 20 uair meáchan an sleamhnáin, agus mar sin tá an fórsa táimhe ingearach níos mó ná meáchan iomlán an mheaisín pollta. Is féidir le fórsa táimhe ollmhór den sórt sin tionchar an-tromchúiseach a bheith aige ar ghnáththáirgeadh stampála an mheaisín punching, agus ní mór an fórsa táimhe comhfhreagrach a ghlacadh. bearta cothromaíochta.
D'fhonn an fórsa táimhe a laghdú agus éifeacht cothromaíochta an fhórsa táimhe a fheabhsú, ba cheart cáilíocht an chuid rothlach agus an tairiscint chómhalartach a íoslaghdú. Ós rud é gurb é an tairiscint chómhalartach ardluais de phunch ardluais an sleamhnáin príomhfhoinse an fhórsa táimhe, agus an neart á chinntiú, ba cheart an sleamhnán a bhogadh. Tá cáilíocht an mheaisín deartha le bheith chomh beag agus is féidir (cosúil le druileáil lár, ag baint úsáide as cóimhiotail ard-neart agus íseal-dlúis mar sleamhnáin alúmanaim teilgthe cóimhiotal éadrom, etc.); ag baint úsáide as modh tarchurtha crankshaft dúbailte dhá phointe nó ceithre phointe; ag baint úsáide as chun cinn, inchoigeartaithe ard, cothabháil Gléas cothromaithe dinimiciúil simplí.
Mar gheall ar fhórsa táimhe mór an phunch ardluais, tá méid an sorcóra iarmhéid aeroibrithe ró-mhór, tá luas an sleamhnáin ró-ard, agus ní féidir leis an bhfáinne séalaithe aeroibrithe é a iompróidh. Ní mór iontógáil agus sceite minic a bheith ag seomraí uachtaracha agus íochtaracha an tsorcóra iarmhéid aeroibrithe, agus níl aon chomhla aeroibrithe oiriúnach ann chun an riachtanas seo a chomhlíonadh Minicíocht cómhalartaithe ró-tapa, dá bhrí sin, níl sé oiriúnach an modh cothromaíochta fórsa táimhe a úsáid i bhfoirm a sorcóir iarmhéid aeroibrithe ar punch ardluais.

Áirítear le fórsa táimhe an mheicníocht crank-sleamhnán trí chuid: an fórsa táimhe lártheifeacha a ghintear le tairiscint rothlach an chromáin; an fórsa táimhe cómhalartach a ghineann gluaisne chómhalartach an tsleamhnáin; an fórsa táimhe a ghintear le tairiscint eitleáin an tslat nasctha. Ina measc, is é an fórsa táimhe a ghintear le tairiscint eitleáin an tslat nascála an ceann is casta. Úsáideann an tionscadal punchála C-cineál an modh ionaid dhá mhais chun mais an tslat nasctha a thiontú go pointe hinge an tslat nascála agus an bioráin crank de réir na gcoinníollacha coibhéiseacha statacha, agus ansin é a chomhcheangal leis an crankshaft chun an rothlú a ríomh. fórsa táimhe.